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国际航协日前发布的全球航空运输数据显示,今年8月份的全球航空货运量与去年同期相比下降3.9%。这是全球航空货运量连续10个月同比下滑,也是全球金融危机爆发以来货运量连续下滑持续时间最久的一次。

今年8月份,全球主要航空货运市场均表现滑坡。其中占据全球市场份额“半壁江山”的亚太和中东地区的货运量同比呈大幅下降之势,而北美和欧洲地区的货运量亦有不小幅度下降。数据显示,货运量占全球航空货运总量35%以上的亚太地区航空公司8月份货运需求同比下降5%。贸易摩擦紧张和经济增速放缓,是导致航空货运大幅萎缩的主要因素,而全球最大的货运枢纽香港国际机场的临时关闭更是雪上加霜。

业内专家指出,2019年是全球航空业连续盈利的第10个年头,但航空运输企业的利润率正遭受劳动力、燃油和基础设施成本全面上涨的挤压。受到贸易摩擦紧张、部分主要经济指标疲弱和其他不确定性因素影响,主要新兴市场国家贸易形势吃紧,货币出现贬值,全球出口订单量继续下降,全球采购经理人指数表现惨淡。

国际航协理事长兼首席执行官朱尼亚克表示:“8月份,贸易摩擦对航空货运量的影响尤为明显。航空货运连续10个月下降,令人担忧。各方应当谨记,贸易促进经济发展,贸易摩擦会导致两败俱伤。”

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